机构简介
电磁与电子技术研究所成立于2003年，其前身是1952年成立的电机教研室，是我国最早从事特种电机研究的学科。隶属于电气工程一级学科、电机与电器国家重点二级学科。
研究所现有全职教职员工17人，其中教授10人、副教授4人、助理教授/师资博士后3人。现有国家级高层次人才1人、国家级高层次人才（青年）3人。
研究所科研实力雄厚，始终聚焦国家重大战略需求，瞄准世界科技前沿，面向航空航天、智能制造、智慧能源，一直致力于特种电机系统研究方向，从事特种电机系统基础理论、设计方法、驱动控制、测试评价、工程应用等方面的研究工作。承担国家重点研发计划、国家自然科学基金项目、工信部高质量专项、国家部委重大项目等国家级、省部级项目及企业合作项目100余项。在电动汽车电驱动系统、电机云计算与超算设计平台、特种车辆电传动系统等方面取得了一批国际先进水平的重大创新成果。获国家技术发明二等奖、黑龙江省技术发明一等奖等奖励及荣誉称号40余项。牵头电驱动与电推进技术教育部重点实验室、黑龙江省新能源车辆先进动力与能源重点实验室，参与机器人技术与系统国家重点实验室、水力发电设备全国重点实验室等国家级和省部级平台5个，拥有特种电机及其智能计算黑龙江省研究团队。
研究方向
1. 新型电驱动与电推进技术：针对高效率、高可靠性、高功率密度、多功能等需求牵引，开展新材料、新器件、新功能电驱动系统、数字孪生与状态监测等方面的研究工作。
2. 电机智能计算与超算设计平台：针对我国电机优化设计领域面临的高性能电机优化设计软硬件资源不足问题，开发基于超算、完全自主可控的高性能电机优化设计平台。
3. 高端特种车辆电传动技术：针对高端特种车辆电传动领域国外技术封锁、极端工况电机系统适应性技术亟待突破国家重大领域需求，开展特种车辆电传动系统轮集成技术的研究工作。
4. 特种电推进与储能变换技术：响应不同场景机电能量变换的特殊要求，开展高速/超高速电机系统、脉冲发电机系统、集成型电驱动系统、全电飞机用电机等方面的研究工作。
5. 电池管理和无线充电技术：研究电池系统热失控及蔓延机理，全生命周期健康诊断及寿命预测；多源电力供给与新能源汽车互补的V2G技术，无线供电效率等关键技术。
标志成果
1. 新材料、新器件与新功能电机系统
2. 新能源汽车用电驱动系统
3.电机智能计算与超算设计平台
4. 高端特种车辆电传动系统
5. 特种电推进与储能变换技术
荣誉奖励
获国家技术发明二等奖1项，省部级科技奖励10项。
